法蘭，在往期的產品常識（shí）介紹中咱們提及不少，從它的加工工藝到日常保護，再到最終的損（sǔn）壞帶來的損害。可以說，非常詳細（xì）了。而今日咱們將講一個新的點：找不同。以寧波區域出售熾熱的平焊法蘭和對（duì）焊法蘭做比照。   1. 焊接方法 在稱號的上咱們能很清楚的看出，兩者的差異：平焊和對焊。具體來說平...

退火和正火用於熱加工毛坯。對於碳含量大於0.5%的碳素鋼和合金鋼，通常采用退火處理以降低其硬度並易於切割;對於碳含量小於0.5%的碳素鋼和合金鋼，采用正火處理，以防止低硬度切（qiē）削時刀刃粘連。退火和正火通常安排在毛坯製造之（zhī）後和粗加工之前進行。它可以細化晶粒和均勻的結構並（bìng）為將來的熱處理做準備。 時效處理主要...

焊接變形，大口徑彎頭焊（hàn）後一般都會產生變形，如果變形量超過允許值，就會影響使用。產生的（de）主要原因是（shì）焊件（jiàn）不均勻地局部加熱和冷卻。因為焊接時，焊件僅在局部區域（yù）被加熱到高溫，離焊縫愈近，溫度愈高，膨脹（zhàng）也愈大。但（dàn）是，加熱區域（yù）的（de）金屬因受到周圍溫度較低的金屬阻止，卻不能（néng）自由膨脹；而冷卻時又由於周圍金屬的牽（qiān）製不能自由地收縮。結果這...

衝壓彎頭是應用的比擬多（duō）的一種管道配件，經過焊接的方式銜接起來，保證管道的暢（chàng）通，那麽，衝壓焊接彎頭的厚度規範是怎樣的（de）?這是設計（jì）施工當中不（bú）能無視的問題，下麵就給大家詳細解說一下。 衝壓焊（hàn）接彎（wān）頭是將被模具衝壓（yā）成半塊（kuài）的環形彎（wān）頭，再將兩個半塊的環形彎頭焊接在一同而（ér）構成的彎頭產品，不過各品種型的管（guǎn）道焊接規範是有差...

聚氨酯保溫鋼管是由輸送介質的，工作鋼管、泡沫保溫層、聚乙烯塑料外護管，通過設備依次向外結合而成。 層：工作鋼管層 根據設計和客戶的要求一般選用無縫管(GB8163-87)螺旋（xuán）焊管（GB9711-88;SY/T5038-92)和（hé）直（zhí）縫焊（hàn）管(GB3092-93)。鋼管表麵經過先進的拋丸除鏽工（gōng）藝處...

“保溫鋼管”它（tā）是一種（zhǒng）在經過保溫工藝處理後形（xíng）成了（le）一種鋼製（zhì）管道。下麵（miàn）。小編（biān）為（wéi）大家詳細的介紹一下保（bǎo）溫鋼管的（de）分類和其他相關內容。也希望通過小編的介紹，大家可以深入細致地（dì）了解保溫鋼管的（de）知識，在了解它的（de）同時也方便大家選擇（zé）購買。 一、保溫鋼管的分類1、鋼套鋼複合保溫（wēn）鋼管小編為（wéi）大（dà）家...

鋼管生產技術的發展開始於自行車製造業的興起（qǐ）。19 世紀初期石油的開發，兩次世界大戰期間艦船、鍋爐、飛機的（de）製造（zào），第二（èr）次世界（jiè）大戰後火電鍋爐的製造，化學工業的發展以及石 油天然氣的鑽（zuàn）采（cǎi）和運輸等，都有力地（dì）推動著鋼管工業在品種、產量和質量（liàng）上的發展。 鋼管不僅用於輸送流體和粉狀固體、交換熱（rè）能、製造機械零件和容器（qì），...

保溫（wēn）鋼（gāng）管(Heat preservation pipe)是經過保（bǎo）溫工藝加工處理後，在不同工作環（huán）境（jìng）和外介（jiè）質的作用下保證工作鋼管內溫度與表麵溫度符合或（huò）達到使用（yòng）要求的鋼製管（guǎn）道。 保溫管道（dào）廣泛用於液體、氣體的（de）輸送管（guǎn）網， 化工管道保溫工程石（shí）油、化工、集中供熱熱網、中央空（kōng）調通風管道、市政工程等。...

保溫鋼管主要是用來輸送熱水、蒸汽等氣體或者液體，在輸送過程中用來降低熱量的損失，在生活中主要用在集中供熱領（lǐng）域，輸送５０－１２０度（dù）的熱水。在工（gōng）業上，也有很多管道內輸送的介質需要保溫，隻要溫度在１２０度以下的都可（kě）以采用；另外一個應用 多的就是石油的長距離輸送管線，石油由於粘度非常高，所以保證溫度（dù）才能正常流動，所（suǒ）以聚氨...

聚氨酯保溫鋼管起發速度慢此現象一（yī）般出（chū）現在秋冬時節（jiē）或早晨施工，由（yóu）於氣溫下降或氣溫低所造成的（de）。將環境溫度、黑（hēi）料溫度升高即可處理。一般將黑料（liào）溫度升至30－60℃，環境（jìng）溫度升（shēng）至20－30℃即可。 聚氨酯保溫管起發（fā）速度快此現象（xiàng）一般出現在春（chūn）夏時節或中午施（shī）工，由於氣溫俄然升高事氣溫太所造成的。可（kě）將黑料用冷水泠卻或夜間放在室外天然冷卻...